近年来,地震的频繁发生,给人类的生命财产安全造成了巨大的威胁。考虑到强震引发的填方边坡崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害所引起的巨大的破坏力,国内外研究人员对其引起了广泛关注和研究。根据近年来地震灾害事故记录显示,沿海地区附近发生大地震的几率更大。通常地震发生在近海域时,由其引发的高填方边坡失稳及其对上部结构的冲击的危害比较严重。因此,本文依托云南省富宁港工程,采用理论分析、数值模拟相结合的研究方法,对港区陆域高填方边坡进行动力响应分析。主要研究内容及成果如下:1、通过对云南省富宁港工程的实测资料收集,掌握富宁港工程所处区域的水文地质状况,掌握了富宁港港区水位变化规律以及高填方区域填土的物理力学性质。建立“无上部码头结构”、“有上部码头结构”填方边坡三维有限元模型。2、基于边坡强度折减法原理,对考虑不同水位工况、水位骤降工况以及有上部码头结构作用工况下的填方边坡进行静力分析,获得边坡的整体变形、水平和竖直向位移、各向应力,并得出填方边坡的安全稳定性系数以及最不利工况。3、基于静力分析最不利工况条件下,利用振型分解反应谱法,对两种模型进行横河向、顺河向以及同时考虑横河向和顺河向地震作用的动力响应计算。比较两种模型的模态振型、位移和应力响应变化规律,得到了上部码头结构与下面填方边坡相互作用关系以及地震方向对填方边坡的影响。4、考虑上述最不利工况,利用动力时程分析法,对两种模型附加天然波、人工波地震荷载进行动力时程法分析,得出了填方边坡特征位置的位移、应力时程曲线。通过对比分析两种模型相应位置的位移、应力响应变化规律,获得了上部结构与下部填方边坡的相互影响关系,该结果与振型分解反应谱法分析结果基本一致。5、采用拟静力法对填方边坡进行强度折减计算,得出填方边坡稳定性系数并对比规范中的边坡稳定性安全系数,对云南省交通厅富宁港陆域高填方进行稳定性评价,并在此基础上提出填方边坡相应的抗震措施。