随着社会经济、城市机动化的快速发展，我国许多大城市在进行空间结构拓展和产业结构调整，大量城市新区不断涌现。为改变大城市摊大饼式无序蔓延，由老城区与若干新城区构成的组团式发展模式，逐渐成为大城市发展的的方向。然而，如何通过城市新区与老城区路网有效衔接，来实现城市新区与老城区的良好互动和关联等问题的研究比较少。因此，本文从综合交通协调发展的角度对新老城区的联系通道进行研究，对城市新区与老城区联系通道衔接模式、城市新区与老城区联系交通需求分析方法、城市新区与老城区交通协调发展策略、城市新区与老城区路网衔接规划方法作深入探讨，为城市新区与老城区路网衔接规划提供理论依据。
　　首先，以库尔勒市为列，分析了城市交通与城市空间、土地使用发展相互作用机制，探讨了城市综合交通内部各系统的协同发展问题。在此基础上，着重研究了城市新区与老城区联系通道的模式，并对库尔勒市城市新区与老城区联系通道模式作归类分析。
　　其次，城市新区与老城区的良好互动和关联非常关键，而确定城市新区与老城区联系通道规模是其中的重要环节。根据城市新区与老城区的交通出行特征，分析了影响城市新区与老城区联系交通需求的相关因素，提出城市新区与老城区联系交通需求分析方法，为城市新区与老城区路网衔接规划方案的确定提供理论依据。
　　再次，研究了城市新区与老城区交通协调发展分析方法，并以库尔勒市为例，在分析新老城区交通问题的基础上，对老城区与新城区之间交通的协调关系进行探讨，提出城市新区与老城区交通协调发展策略，并从协调城市土地利用和交通系统的关系、协调不同层次不同距离出行联系需求、协调多种交通方式优先发展公共交通、加强客运走廊建设、保障关键衔接地段通道规模和加强交通组织管理等方面提出建议。
　　最后，深入分析了城市新区与老城区联系通道结构形态，研究了城市新区与老城区联系通道布局原则。以城市新区与老城区联系通道交通需求分析为基础，提出城市新区与老城区联系通道规模确定方法。以此为基础，结合城市新区与老城区交通协调的发展策略，提出库尔勒市城市新区与老城区路网衔接规划方案。