工业革命后,温室气体排放的负面效应成为世界性的问题,根据世界气象组织(WMO)的统计,全球以二氧化碳为代表的温室气体排放量不断增多,加剧了气候变暖等问题。实际上,土地利用所产生的碳排放对全球气候变暖的影响显著。这种影响不仅体现在城市的碳排放格局上,还涉及城市能源消耗结构。德国城市法兰克福在2018年全球最绿色城市排行中排名第二,与其在土地利用中采取的低碳布局和策略有着深刻的联系。因此,本文基于低碳视角,对法兰克福进行土地利用的研究。本文根据低碳土地利用的内涵,将土地利用类型分为碳汇用地和碳排放用地。其中碳汇用地包括农业用地、林地、水域和草地;碳排放用地指城市建设用地,主要包括产业用地、交通用地和居住用地。本文以2010-2016年为时间序列,核算和分析法兰克福的土地利用碳排放,研究其变化趋势和驱动机制;在明确了低碳土地利用的总体目标后,首先研究碳汇用地的实施路径,阐述其规划布局策略、保护措施及低碳模式;然后研究建设用地的紧凑度,并探究法兰克福土地利用碳排放量降低的驱动因素,分别分析产业用地、交通用地和居住用地中的低碳实施路径。在文章最后分析我国城市土地利用中存在的不足,提出针对性的建议。主要结论如下:2010-2016年间,法兰克福的土地利用净碳排放量呈现下降的趋势,数值从2010年的790.98万吨下降至2016年的643.75万吨,其中建设用地的碳排放量不断降低,林地等用地不断进行碳汇作用,后者所作的贡献使城市土地利用总碳排放量降低了1/4以上。法兰克福进行低碳土地利用规划,针对城市林地出台了相关保护法律和规划政策,针对农业用地采用综合开发等策略,对于城市外围绿环用地,则进行了远见卓识的规划,不仅将自身建造得能够充分应对气候变化的挑战以及降低碳排放,也在总结多年规划经验后,与其他建设用地融为一体,从整体上进行低碳土地利用规划--不仅增强了碳汇能力,还利用碳汇绿地形成了低碳生活休闲的方式。针对城市碳排放建设用地,研究发现其土地利用紧凑度不断上升,其原因在于法兰克福的建设用地土地利用强度大、土地功能布局混合以及土地结构以公共交通为导向三个方面,其中的规划路径促进了减碳工作的落实。产业用地采取低碳用地评估和集中布局等策略;交通用地以公共交通用地建设为主导,同时注重规划自行车专用道和划分低碳环境区用地;居住用地采取区位评估、存量土地功能配置以及结合通勤综合布局等策略。分析发现我国城市在土地利用结构,低碳规划发展理念和实施路径等方面存在不足,总结法兰克福在低碳土地利用中采取的措施,对我国城市进行低碳土地利用规划提出建议。本文从低碳视角出发,运用多种方法分析法兰克福土地利用特点和策略,最后针对我国城市土地利用中存在的问题与不足,提出相关建议。