随着我国交通事业的不断发展，道路新材料层出不穷，作为一种变废为宝的新材料——橡胶粉的出现不仅弥补了道路建材的一些不足，而且它更是一种节能环保的材料，为我国道路事业的发展开拓了一种新的途径。本文通过对橡胶粉改性沥青混合料力学特性的研究，通过实体工程试验段铺筑，与其他沥青混合料进行对比。首先，为了获得废橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青混合料在不同温度下的力学破坏强度，本文以相同的级配和成型方法对两种混合料进行配合比设计，在配合比设计中严格控制对其强度影响较大的物理指标——空隙率，使他们能够获得最佳的对比效果。其次，在室内进行两种沥青混合料的弯曲破坏试验和混合料的单轴静载试验，在混合料的弯曲破坏试验中，每一种试件分别在不同的温度下进行，得出它们的变形以及力与时间的曲线，在试验条件下作出两种改性沥青混合料弯曲性能的评价。对橡胶粉改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行单轴静载强度试验，用来评价混合料在单轴竖向荷载作用下的力学性能，并在室内试验中还要完成评价沥青混合料高温性能的车辙试验，通过车辙试验来分析两种混合料的抗车辙能力，进而评价他们的高温稳定性。最后，本章以实体工程为依托，研究在本配合比下的橡胶粉改性沥青混合料铺筑时需要注意的事项，本依托工程位于赤峰到大板高速公路，在该项目里，铺筑橡胶粉改性沥青混合料试验段，为研究橡胶粉改性沥青混合料提供了现实依据。