随着能源问题的日益突出，现在许多发动机采用增加燃油压缩比来提高燃油燃烧效率，但是这也产生一种负面现象，那就是产生发动机爆震，发动机爆震是发动机的一种不正常燃烧方式，会导致发动机工作粗暴、油耗增加等，因此如何来减少爆震成为发动机燃烧过程中的一个很重要问题。目前普遍采用爆震传感器来检测发动机爆震，然后将爆震传感器的输出信号传给ECU进行点火角控制。本文先从爆震传感器的理论分析入手，首先分析了爆震传感器的理论模型，运用Matlab软件进行了爆震传感器的各个影响因子仿真，仿出每个因子的变化将会对爆震传感器的灵敏度产生何种影响，运用理论仿真分析指导实际传感器设计。其次根据爆震传感器的待测参数，设计了爆震传感器测试系统，测试系统主要是运用虚拟仪器软件Labview结合数据采集卡来共同完成的，实现了对爆震传感器输出信号的实时采集。最后结合所设计的爆震传感器测试系统，分别验证了德尔福公司标准传感器与我们设计的传感器，以及测试系统稳定性实验。测试中主要进行了d33变化实验，并对不同传感器的灵敏度进行了对比，最终对我们自行设计的传感器进行了改进，使得达到了德尔福公司标准。本文所设计的爆震传感器在性能上达到了德尔福公司标准，且成本低廉，在一定程度上可以替代进口爆震传感器，测试系统也可以广泛应用于振动试验中。