随着我国经济的迅猛发展及广大社会群众生活水平的提高,城乡建设对高速公路的需求也日渐增长。目前我国高速公路的存量并不能满足公众的需求,所以高速公路的建设也进入了高速发展时期。但由于高速公路项目建设运营成本昂贵、回收期长、技术要求高等特点,地方政府的财政压力大,且缺乏项目管理经验,故在建设高速公路上遇到了一定的难题。所以引入民间资本及民间先进的技术投入高速公路项目的实施中,是促进高速公路项目投融资创新、稳步发展的—大有效途径。近年来政府强推PPP模式,在很多领域已经有较广泛的应用,且交通运输行业占比很大。目前关于PPP高速公路项目的研究方面,主要集中在风险分担、投融资等问题,对于收益分配的研究较少,因此有必要研究PPP高速公路项目的收益分配问题。本文首先分析PPP模式的发展和PPP高速公路项目的发展,并整理归纳了 PPP的相关研究文献,发现研究PPP高速公路项目收益分配问题具有理论和实践意义;然后阐述了 PPP高速公路的利益相关者理论和收益分配的相关理论,并论证了基于Shaplcy值法建立PPP高速公路项目收益分配问题的优势和适用性;然后分析了 PPP高速公路项目目前面临的困境,并进一步分析PPP高速公路项目的收益分配现状及主要问题,提出目前我国PPP高速公路项目缺乏有效的收益分配机制的问题,进而通过修正收益分配影响因素,建立基于修正后的Shapley值法的PPP高速公路项目收益分配模型;最后通过案例评价验证了本模型的客观公平性,结果表明该修正模型更能激励PPP高速公路项目的各利益相关者的积极性和主动性,提高项目合作效率,从而促进PPP高速公路项目的运行效率,保障项目质量和提高公共产品的服务水平和社会效益。