模型仿真技术已逐渐取代物理样机试验成为汽车被动安全领域的主要研究工具,研究人员开发了各种仿真模型来模拟动态系统,在这些模型被使用之前,如何对其进行有效验证一直是该领域研究的一个难点。本文针对目前动态系统仿真模型验证工作中存在的问题,提出了两种行之有效的模型验证方法,并基于这两种方法开发了一款辅助验证工具,从而实现了动态系统仿真模型验证过程的自动化,提高了验证效率。本文的主要研究内容如下:(1)一元响应分析方法研究。在对传统模型验证方法进行分析总结的基础上,基于走廊评分法和动态时间弯曲距离算法,提出了一种既能全面分析动态系统输出响应间曲线特征差异,又能满足不同工程应用需求的一元响应分析方法SRA(Single Response Analysis),并结合两个具体实例对SRA方法进行了验证,结果表明,该方法优于EEARTH方法和EARTH方法。(2)多元响应分析方法研究。针对动态系统输出响应间存在很强相关性的问题,基于主成分分析法和SRA方法中的误差评分部分,提出了一种既能全面分析动态系统输出响应间曲线特征差异,又能解决输出响应间相关性问题的多元响应分析方法MRA(Multivariate Responses Analysis),并结合两个具体实例对MRA方法进行了验证,结果表明,该方法可有效实现多元数据的降维。(3)模型验证工具的开发。基于SRA方法及MRA方法的理论研究成果,利用MATLAB平台开发了一款辅助验证工具,从而实现了动态系统仿真模型验证过程的自动化。(4)模型验证工具的应用。针对目前可导向防撞垫的吸能单元在碰撞变形过程中,存在挤压两侧波形板,导致波形板散落造成二次损伤的问题,提出了一种“H”型的吸能单元构型,并借助辅助验证工具完成了该模型的验证工作,从而说明了本文研究内容的实用性。