受青藏高原隆升的影响,帕隆藏布流域地形起伏显著,地质构造活动强烈,岩性破碎。除此之外,研究区气候湿润、降水丰富。发育的动力地貌、丰富的松散物源储量和水源补给导致泥石流孕灾环境发育,沿线泥石流严重威胁拟建铁路干线与居民人身安全,易造成大量的经济损失。为了查明该区域泥石流的发育特征与致灾能力,辅助拟建铁路的线路选定,本文在野外考察与遥感解译的基础上,以水文小流域为评价单元在区域尺度上评估了帕隆藏布流域泥石流的易发性和危险性,并以典型冰川泥石流天摩沟泥石流为例,预测了100年降雨重现期下天摩沟泥石流的致灾范围与致灾能力,综合分析了泥石流对拟建铁路的影响,得到如下成果:1、基于野外考察与遥感解译,揭示了研究区泥石流的空间分布特征;2、考虑冰川对泥石流发育的影响,基于泥石流形成条件构建了一套轻量、高效的泥石流易发性评估指标体系,并对帕隆藏布流域开展了泥石流易发性评估,揭示了泥石流易发性空间格局与分布规律,绘制了帕隆藏布流域泥石流易发性分区结果图;3、从泥石流形成角度,综合考虑泥石流物源启动、运动过程、堆积的形成过程与致灾能力,构建了一套泥石流危险性评估指标体系与具有物理意义的评估模型,并以帕隆藏布流域为例开展了泥石流的危险性评估,揭示了研究区泥石流危险性空间格局和分布规律,绘制了帕隆藏布流域危险性评估结果图;4、以典型冰川泥石流天摩沟泥石流为例,综合考虑冰川泥石流的冰川发育情况与水文条件,利用有限差分法预测了100年降雨重现期泥石流的致灾范围与致灾能力,分析了典型冰川泥石流对拟建铁路的影响,并提出了辅助拟建线路选定的建议。本文从泥石流形成过程角度分析泥石流对拟建铁路的影响,为帕隆藏布流域段拟建铁路的线路选定提供辅助决策,为政府防灾减灾提供科学支撑。