“停车难,乱停车”已成为十分严重的交通问题。随着我国社会经济的迅速发展、城市车辆保有量迅速增长、特别是大量私有车的出现,许多大中城市停车供需矛盾突出。充分了解我国城市车辆停放的停放特性,掌握车辆停放规律,同时对规划年的停车需求进行合理、准确的预测,才能够为城市停车规划、建设与决策分析提供理论指导和实践依据。本文依托国家自然科学基金资助项目“新形势下城市车辆停放关键方法研究”(编号:50308005)开展研究。本文对城市机动车车辆停放特性的调查和分析方法进行了阐述,并以南京为例,得出了城市机动车车辆停放特性的一些规律,同时,本文对PGIS的反应特征进行了调查研究,获得了一些有参考价值的结论。在分析了停车行为特征及各项影响因素的基础上,引用Richard Arnottt停车行为模型系统说明了一个完整停车行为的过程。对我国不同地域,不同经济规模的八个城市的机动化出行进行统计分析,并对其归类,得出归类后各类城市车辆停放以及出行的规律。论文阐明了停车需求定义以及特性,提出了停车需求预测的三个阶段,并对停车需求的影响因素作了全面的分析。归纳总结了国内外各类停车需求预测的方法,并用停车收费作为单独变量建立多项Logit模型进行了交通方式选择的预测和非集聚NL模型对停车出行方式及出行目的地的选择进行预测,在此基础上,依照停车需求预测三个阶段,建立了基于Logit的停车需求预测非集聚模型。最后,论文对本次研究的成果进行了总结,对将来的研究方向进行了展望,为更加深入的研究工作提出了思路。