列车驾驶室光环境设计对于保证高速列车的安全高效运营具有重要的意义。良好的驾驶室光环境可以有效的提高驾驶员视觉功效、增强视觉舒适感、维持视觉健康水平,从而为高速列车安全、高效地运营提供可靠的保证。本文采用理论研究、实验设计与计算机仿真相结合方法,通过对高速列车驾驶室光环境进行系统研究,旨在探索驾驶员视功效与驾驶室光环境之间的关系,构建出高速列车驾驶室光环境评价模型,对当前高速列车驾驶室光环境设计进行评价,为今后高速列车驾驶室光环境设计提供科学方法和依据,论文主要工作如下：首先,论文从驾驶员视觉入手,详细的介绍驾驶员视觉功效特性,全面分析了当前国内外对于光环境的研究状况以及眩光评价的发展历程和评价方法,概述了光环境对驾驶员视觉特性的影响。其次,针对高速列车昼光环境,论文引入建筑学中日眩光评价方法,结合高速列车驾驶室具体特点对评价方法及参数设定进行了修正；提出从光能量的角度对高速列车驾驶室遮光效果进行评估的方法；引入CIE天空亮度模型,利用模拟仿真方法对高速列车日光环境进行模拟,并通过实际测量对计算模型进行了验证。再次,对于高速列车夜光环境,论文采用实验设计与计算机模拟仿真相结合的方法,设计了高速列车夜间行车驾驶员视功效实验,建立了高速列车驾驶室室内照明水平、室外目标照明水平与驾驶员视觉功效的数学模型；结合仪表照明不舒适眩光模型,构建出高速列车室内照明最佳照明水平；采用计算机模拟仿真技术,对驾驶室前照灯照明水平与照射距离进行模拟,结合视功效模型,对高速列车驾驶员夜间瞭望距离进行研究,并为高速列车驾驶室前照灯设计提供了一种方法。最后,论文完成了CRH3型高速列车驾驶室光环境的实例分析。分析结果表明：论文对日光环境模拟仿真与实际测量值相吻合；对驾驶室日光眩光评估结果与驾驶员反映规律相符合；根据高速列车室内照明最佳匹配关系求得的驾驶室最佳照明等级与人的主观感受相一致,从而验证了论文研究方法的正确性和有效性。