【摘 要】
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近几年来,海军加大舰船海水管系的防腐蚀研究和新技术、新材料的应用力度,但目前舰船海水管系腐蚀破损现象仍十分突出。舰艇海水管系的腐蚀穿孔,不仅严重影响舰艇战斗力,同时也增
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近几年来,海军加大舰船海水管系的防腐蚀研究和新技术、新材料的应用力度,但目前舰船海水管系腐蚀破损现象仍十分突出。舰艇海水管系的腐蚀穿孔,不仅严重影响舰艇战斗力,同时也增加了舰员临抢修的繁重工作。
本文在对目前海军舰船海水管系存在的腐蚀问题进行调研,并分析其失效原因的基础上,通过对牺牲阳极选材、阳极的结构形式及安装形式的改进,设计了新型管道阳极,解决了目前使用的管道牺牲阳极元件存在的保护效果差、拆装不方便,容易造成结合部位腐蚀和漏水、寿命短、需经常更换等问题。根据舰船海水管系的腐蚀规律和特点,探索了管路中阴极保护的数学模型,提出舰船海水管系优化设计的思路,在建立管路阴极保护模型的基础上,根据管系中各部件的电化学行为,进行了新型管道阳极的布置设计,并装船试验和推广应用。
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