本篇论文论述了非洲中西部国家的供应链特别是在进出口物流方面的关键利益。在非洲中西部国家进行转运反映了海运带来的附加商业利益,包括应对显著增长交通的港口容量,初步的基础设施规划,使周转时间最小和社会稳定的生产力。因此为了满足船公司、大型货轮的需要及更好地为非洲中部的内陆国家提供驳运服务,非洲中西部国家,如喀麦隆,刚果,象牙海岸,需要专注于港口效率的改善。　　 首先,作者介绍了供应链管理和物流理论。它们构成了结论、分析的戏剧背景,特别是在喀麦隆海岸和杜阿拉港口有关贸易协议的竞争,非洲的外商直接投资政策及喀麦隆和乍得间的进出口和中转物流服务方面。接着,论文的第三部分将简单介绍非洲中部国家特别是喀麦隆的物流问题；作者对喀麦隆杜阿拉港口现状进行了SWOT分析,以便找出改善物流的解决方法。最后,作者指出非洲中西部国家特别是喀麦隆的挑战是通过降低税收,缩短清关时间及发展港口和驳运服务的基础设施建设来改善港口效率。为了吸引对物流公司和船运公司进行如此新的投资,随着对保持杜阿拉港口为主要CEMAC港口的关注,必要的政府法规的改变也是需要的。一些建议,如推动喀麦隆在可替代的港口如克里比的出口和投资,已经附到了本篇论文的最后。