随着桥梁施工技术的发展，桥梁的施工控制也逐渐被关注而成为设计和施工中的关键问题。本文以某黄河特大桥主桥为例，对单T刚构加劲钢桁组合结构桥梁的施工控制技术进行了研究。论文对桥梁的计算方法进行详细的分析比较，对其优缺点和计算方法进行详细的论述，通过各种方法的比较，得出正装分析方法思路清晰，有倒装分析法及倒装分析法和正装分析法联合应用等方法更为实用的优点，且精度满足本文中单T刚构加劲钢桁组合结构桥梁的监控要求，确定本文的计算方法为正装分析法。介绍了各种桥梁施工控制方法，事后控制法、预测控制法、自适应控制法、最大宽容度法等。并且介绍了预测控制法中的灰色系统理论，以及灰色系统理论在桥梁监控中的使用方法。运用MIDAS CIVIL建立单T刚构加劲钢桁组合结构桥梁施工过程仿真分析模型，计算出各施工阶段控制断面的应力值和施工块段的预抛高值，对桥梁进行短期状况和持久状况做应力验算。运用MIDAS FEA进行剪力滞分析，通过分析计算，为大桥的施工监控提供理论数据，对计算分析数据和实测数据进行对比分析，总结变形、应力的规律，指导施工安全进行。预应力混凝土刚构桥施工线形控制是悬臂施工的重要任务，挠度控制水平将直接影响合拢精度，也是确保桥梁线形符合设计要求的决定性工作。本文通过对单T刚构加劲钢桁组合结构桥梁的实际监控，对预应力混凝土刚构桥预拱度的计算分析和预测控制法方面作了深入研究，合理考虑各种因素，提出了立模标高的确定方法，提供合理的预抛高值指导施工，从而完成对实际工程的施工控制。本文通过建立无加劲钢桁的单T刚构的仿真模型，与实际的单T刚构加劲钢桁组合结构进行对比分析，得到加劲钢桁组合结构有增大刚度、减小挠度等优点。通过实桥的监控，我们得到了有益经验和教训。本文中一些较实用的成果，为以后同类桥梁的施工提供可借鉴的施工控制方法。