随着我国机动车保有量的逐年持续快速增长,机动车在为现代人们的日常出行和交通运输带来不少便利的同时,其也导致了一系列能源消耗,尾气排放污染等不可忽视的问题。因此,在安全保证机动车出行的必要情况下,如何将机动车对生态环境的尾气污染影响降至最低无疑是至关重要的一个问题。近年来国家不断地加大对机动车尾气污染防治的力度、多管齐下的政策同时,通过制定更优化的交通管理和控制策略等措施来有效减少机动车尾气的排放无疑是一种相对安全经济且有效的交通管理手段。虽然传统的交通管控措施更多的注重对机动车交通流运行效率的提高和改善,但随着对机动车尾气污染的愈演愈烈,将其环境指标的有效性纳入评价城市交通管控和措施的重要指标范畴已经逐渐引起了更多的专家学者及交通决策者的高度关注。本文将落脚点放在城市交叉口路段交通管理和控制手段的组合方案研究上,通过对交叉口晚高峰状态时的车流情况实施仿真研究,分析多种交通管控手段在相互交叉组合时对于减少交叉口路段的机动车尾气排放的重要有效性,为地方政府及道路交管部门关键时期进行交通系统的优化管理提供良好的交通决策数据支持。基于此研究目的,为了研究制定有效控制机动车尾气排放总量的有效措施和策略,在深入分析了当前国、内外微观交通尾气排放技术研究领域发展趋势的基础上,本文选择将先进的微观交通流仿真模拟软件Vissim和先进的车辆性能分析系统软件Autonomie衔接整合起来,建立了一个微观交通尾气仿真平台,选取辽宁省沈阳市于洪区一段十字路口作为模拟仿真研究的对象,构建了路网实例进行分析,随后分别选择了几种典型的符合模拟仿真实验条件的交通管控手段,设计不同的管控手段组合仿真方案,进行仿真模拟实验,并通过计算所得尾气排放结果的数据进行对比分析得到了交通管控手段和措施的不同设置方案对机动车交通尾气总量排放的影响。进一步总结这些管控措施手段在实际应用的具体有效性与措施的优劣性及其适用的条件,为政府和道路交通管理相关部门的研究提供了参考。