现在有粘结体外预应力加固方法已经成为一种较成熟的加固方法运用在桥梁维修与加固工程中。本文依托交通部有粘结体外预应力加固试验研究课题,为了研究钢筋混凝土试验梁和有粘结预应力加固试验梁的抗弯破坏机理以及正截面极限承载力的计算理论,进行了9片试验梁的抗弯加载试验,经过对试验结果的分析整理,验证了计算公式的可靠性,并总结了不同截面形式以及配筋率对加固效果的影响。另外对试验梁加载过程中锚固区域对斜截面抗剪承载力的影响进行了探索性的研究。采用非线性有限元分析方法可以准确的分析抗弯试验梁加载全过程的受力情况,包括挠度发展、应力分布、裂缝开展等。本文应用有限元分析软件ANSYS对不同配筋、不同截面形式的钢筋混凝土试验梁和有粘结预应力加固试验梁建立了有限元分析模型,运用该模型对试验梁进行数值分析,最终发现与理论计算结果吻合较好,并分析了与试验结果存在偏差的原因。针对实际桥梁加固工程在使用有粘结预应力加固方法时提出了若干改进意见。