车铣复合加工中心是当今世界机械加工领域的一种新型机床。由于其切削效率高、加工精度好等优点在当今工业发达国家的应用越来越广泛,它可以实现通过一次装夹即可完成工件的大部分甚至所有工序的加工,最大限度的缩短了生产周期,同时保证较高的加工精度。目前,车铣复合加工中心在我国的使用才刚刚起步,此领域的理论研究相对甚少,因此针对车铣复合加工中心加工精度的研究有很重要的现实意义。车铣复合加工中心正向着高速度、高精度、智能化及复合化发展,在影响加工精度的众多因素中,机床的几何误差和切削力占有重要的地位。针对车铣复合加工中心,分析机床的几何误差源,建立车铣复合加工中心的几何误差模型,可以为下一步误差补偿提供理论依据,进而提高加工精度。本文针对WFL M35车铣复合加工中心,分析其影响加工精度的因素,运用多体系统运动学理论,建立起车铣复合加工中心的几何误差模型,并分析几何误差对加工精度的影响。以车铣加工曲轴为例,阐述正交车铣的基本原理,并分析切削力对工件加工变形的影响。本文具体的研究内容如下：(1)介绍了车铣复合加工中心的结构。对影响车铣复合加工中心加工精度的误差源进行了分析和总结,重点分析了机床的几何误差和受力变形。并对当前研究机床几何误差建模的理论和方法进行了简单介绍,同时描述了车铣复合加工中心几何误差的表示形式。(2)运用多体系统运动学理论,分析WFL M35车铣复合加工中心的几何误差源,对其结构进行简化,建立起机床的拓扑结构模型,然后分别建立起车床模式下和铣床模式下机床的几何误差模型,并分析对加工精度的影响。(3)以复杂零件曲轴为例,阐述正交车铣加工的基本原理,通过正交车铣切削力模型研究切削力对工件加工变形的影响。采用ProE4.0对曲轴进行三维建模,然后导入ANSYS11.0对曲轴进行仿真分析,重点分析曲轴连杆颈的扭转变形,得出正交车铣时切削力对曲轴扭转变形的影响规律。