城市经济的不断发展,使城市规模逐渐增大,城市的货物运输在城市交通中越来越受到重视,如何有效地对城市货运交通实施交通需求管理是解决城市交通问题的一个重要课题。本研究拟从城市物流系统的整体和各子系统出发,利用交通规划理论和物流工程原理优化城市物流网络,使现代化城市的物流网络更符合城市对物流系统的要求。该研究课题不仅可以为城市货运交通规划及管理提供理论依据,也将对城市的环境建设以及经济发展具有指导作用。利用开发的模型分析城市货运交通体系,有助于整个城市交通战略规划方案的制定,同时也对城市发展的可持续研究具有重要意义。 本论文从城市物流枢纽的空间分布及规模优化出发,以货物在城市物流系统中流通的总费用为优化的目标函数,得到适合于城市应用的物流枢纽的优化模型,该模型由三个部分组成:交通枢纽到物流枢纽的商品运输费用模型、物流枢纽到零售中心的商品运输费用模型、物流枢纽的保有费用模型等。模型中包含了城市的外来货物在这个城市的物流网络中流通的全部费用,如运输费用、仓储费用等。将这些模型通过物流网络结合在一起,通过量化分析和迭代计算,优化出最佳的城市物流网络体系。 现代化信息技术的发明和应用推动着城市物流网络的发展,传统的物流网络不能满足现代城市物流的发展要求,城市物流信息平台的建立是解决其中矛盾的关键,因此第三章主要介绍信息平台下的现代城市物流网络的发展问题。 物流的发展是社会经济发展的必然趋势,而共同配送系统的发展与完善也正是现代物流发展的必然阶段。共同配送是提高物流效率,节约社会物流消耗的重要手段。正是由于共同配送的发展才将宏观的社会物流与微观的企业物流连接起来,共同构成了整个社会的物流大系统。如何才能建立城市货物共同配送系统,本文作者分别从系统的建立框架和共同配送算法两个方面对其进行阐述,第四章讲述城市货物共同配送系统的构建,并重点讨论了GIS在其中的重要作用;第五章、第六章主要解决系统建立过程中的一些算法问题。第五章提出适合于大型商业中心配送的最短路径算法,第六章的蚁群算法在中小型商业中心货物配送中取得了很好的效果。