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在工业过程控制中，PID控制算法以其鲁棒性较好、易于实现和被工程技术人员熟悉掌握等特点，至今仍被工业过程控制界所广泛采用，即使目前被广泛引进和使用的计算机分散控制系统也仍采用常规PID作为主要控制手段。但是由于燃油粘度控制系统是一个非常复杂的双回路闭环系统，具有非线性，时变性，大迟延等特点，传统的PID较难达到理想的控制效果。 本文详细研究了模糊控制方法。在详细的介绍模糊控制器方法的基础上，利用仿真实现了常规PID控制算法、模糊控制算法。仿真结果表明这些方法具有很好的控制效果。 本文首先分析了燃油粘度控制系统的数学模型，分别对燃油加热器、执行机构及其通道、测量元件进行了深入的研究，并在Simulink中建立了系统模型，为仿真打下了良好的基础。然后研究了燃油粘度控制系统的PID控制算法和模糊控制，利用MATLAB软件实现了控制系统的仿真，并对各种方法进行了比较分析。在模糊控制算法中，借助于MATLAB的FIS工具箱，使模糊控制的应用更加简便。在此基础上，还进行了控制器的硬件设计，应用ATmega128芯片，对其接口电路进行了探讨，以实现硬件控制器。当然，本课题涉及的方面很多，工作量很大，从目前为止所完成的工作看，还远未达到理想的效果。但这次研究初步解决了燃油粘度控制系统的控制算法的优化。 此外，本文对燃油粘度控制系统国内外的现状与发展进行了探讨，指出软硬件仿真的发展前景，并结合先进PID控制算法，指出了系统仿真进一步研究要做的主要工作，展望了先进控制算法在燃油粘度控制系统中应用的前景。