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随着社会生产效率的提高,输送带在物料运输行业的应用越来越广泛,而耐高温输送带因其恶劣的作业环境,一般使用寿命都很短,为提高耐高温输送带的耐高温性能和延长使用寿命,本文从耐高温输送带覆盖胶材料方面对丁苯橡胶、三元乙丙橡胶及硅橡胶三个级别的耐高温橡胶的耐高温性能的提高进行了研究,在粘合层橡胶材料方面研制出针对芳纶帆布的粘合层橡胶。为提高SBR的耐热性能,从硫化体系和与EPDM并用两个方面进行了研究。SBR橡胶使用过氧化物DCP硫化,老化后性能保持率高,但是力学强度偏低。无硫硫化体系硫化的SBR,有较好的力学性能和耐热老化性能。SBR与EPDM并用,可以提高SBR的耐热性能,但是力学强度降低,耐磨性能降低。为提高三元乙丙橡胶的抗老化龟裂性能,将三元乙丙橡胶与氟橡胶并用,随着FKM用量的增加,EPDM/FKM并用胶的耐高温性能和抗老化龟裂性能提高,在FKM用量超过50份时,并用胶经过260℃4h的老化之后,表面无裂纹出现。为制备能够在200℃以上长时间使用的耐高温输送带产品,研究选用了硅橡胶作为输送带覆盖胶材料,通过使用过氧化物DCP硫化,气相法白炭黑和沉淀法白炭黑并用,制备的硅橡胶拉伸强度达到9MPa以上,在175℃老化14天之后,拉伸强度保持率在80%以上为解决硅橡胶与聚酯帆布的粘合问题,使用多马来酰亚胺、硅烷偶联剂、羟基硅油等配制的热硫化粘合剂,涂覆在聚酯帆布表面,或在硅橡胶中直接添加粘合体系,得到硅橡胶与聚酯帆布的粘合强度达到6.8N/mm,且聚酯帆布表面附胶率为100%。选用高强度耐高温的芳纶帆布作为骨架材料,以充油三元乙丙橡胶与天然橡胶并用,制备的粘合层橡胶材料与芳纶帆布粘合强度达到15.6N/mm,粘合层与覆盖层的粘合强度达到25N/mm；经过175℃×96h老化之后,粘合层与覆盖层之间的粘合强度仍达9.3N/mm,粘合层与帆布层粘合强度达6.8N/mm：在175℃的高温下,粘合层与覆盖层的粘合强度达8.3N/mm,粘合层与帆布层粘合强度达2.4N/mm。由无锡宝通带业股份有限公司制备的芳纶帆布芯耐高温输送带,经客户使用一年以上未出现质量问题。