随着科技的发展,大型散货船在航运市场中不可替代。不合理的装载方案不仅会导致船舶结构性地损坏,还会导致船舶滞期,甚至是被勒令不得挂靠某些港操作。为了减少大型散货船在实际运营中因装载方案的不合理或不可行而造成的不良影响,减少装载方案确定过程中的人为失误,本文对装载方案的安全性以及可行性进行了相应的研究。本文分别建立单装船机和双装船机装载方案确定的数学模型,并通过船舶验证所建立的模型的可行性。通过C#制作了计算船舶装载时间的程序。通过该程序计算的结果对船舶的实际装载时间和港口的限制时间进行比较。在构建装载方案的数学模型时,将装载方案的安全性和可行性分别考虑。在安全性的确定过程中,利用指数函数的可叠加性,将满足船舶稳性、吃水、强度等约束条件的装载方案按照强度要求进行筛选,将满足船舶安全性的装载方案利用程序对船舶进行可行性分析,利用实船验证基于该模型的装载方案是否满足港口的装载要求,结果证明该数学模型是可行的。针对船舶实际运营中装载方案因人为失误而导致不合理不可行的问题,通过控制船舶的吃水差,船舶处于最佳浮态,延长压载泵有效工作操作时间,以消除装载方案确定过程中的人为失误。该方法对得到合理可行的装载方案具有普便适用性。