预制构件施工与现浇构件施工相比,具有施工效率快、节能环保和对环境影响较小等优点。预制构件施工的关键在于节点连接,而纵向钢筋连接的可靠性是保证节点连接安全性的关键。目前,国内外学者针对节点连接已进行了很多研究,但大多数研究是关于灌浆套筒连接。其在施工中存在吊装精度要求较高、灌浆质量难以保证、经济效益较差的缺点。因此,迫切需要一种可行性高且经济的新型节点连接形式。本文在现有的节点连接形式基础上,提出了一种新型的节点连接形式——C型卡槽连接,并通过试验对其受力性能进行分析,验证其可行性,并对卡槽内部使用的灌浆料种类选择及不同直径钢筋适配的锚固板直径提出建议,为其在实际工程的应用奠定基础。主要研究成果如下:（1）选用了HSG高强无收缩灌浆料和HQS华千素灌浆料两种灌浆料作为C型卡槽连接的灌浆料,测试了两种灌浆料的抗压强度、早期抗压强度、抗折强度、弹性模量等力学性能。分析其力学性能及物理性能的差异,为后续研究C型卡槽灌浆连接件受力性能的影响提供分析数据,并综合其成本经济分析为卡槽灌浆料的选择提出建议。（2）制作了12个C型卡槽灌浆连接试件进行单向拉伸试验,研究了不同灌浆料以及不同锚固板直径两种因素对试件破坏形式及力学性能的影响。试验结果表明,C型卡槽连接件的破坏形式有三种,分别为锚固钢筋拉断破坏、锚固钢筋拔出破坏和C型卡槽破坏,其中C型卡槽破坏经检测是工厂焊接质量不良造成,本文不考虑这种破坏形式。通过试验验证了C型卡槽连接作为节点连接的可行性,并总结得到,采用HSG高强灌浆料的试件的承载力较采用HQS华千素灌浆料的高;锚固板直径的增大时,卡槽的轴向应变和环向应变逐渐减小。（3）利用ABAQUS有限元软件对C型卡槽试件进行模拟,并与试验值做对比分析。结果表明,ABAQUS有限元软件模拟结果与试验结果拟合度较好,说明试验结果具有可信度,也验证了C型卡槽连接用于节点连接的可行性。（4）通过理论分析及公式推导,得出本文的C型卡槽在使用HQS华千素灌浆料作为灌浆料时,锚固板直径D与锚固钢筋直径(9之间的适配公式,并通过有限元模拟结果进行验证计算,验证了公式的正确性,为C型卡槽在工程中的实际应用奠定基础。