摘要：在1766年瓦特改进蒸汽机拉开了工业文明的大幕之后,随着社会经济的飞速发展,汽车工业不断壮大成熟,全球汽车保有量不断增长,汽车在人们的生产生活中发挥着不可替代的作用,伴随之发生的道路交通事故也成为了现代社会的公害之一。自1769年法国工程师古诺驾驶自己制造的蒸汽机汽车撞上墙壁死亡以来,全球累计已有3200多万人死于交通事故,如今全球每年死于交通事故的人数多达150万人。我国汽车保有量和驾驶人员不断增长,超速行驶、违章超车、疲劳以及酒后驾车等交通违规现象大量出现,致使道路交通事故频发,事故总量和所造成的人员伤亡与经济损失依然巨大。碰撞事故是道路交通事故的主要形态,而汽车追尾碰撞是我国道路交通事故中仅次于正面和侧面碰撞的常见形态,特别是在高速公路上发生的追尾事故以及引发的连环追尾事故所造成的人员伤亡和经济损失不容小视。对汽车追尾碰撞事故进行再现与定量分析,可还原事故发生的过程,评判事故参与者的责任关系,提高事故鉴定的客观性,同时能够评估交通事故造成的社会经济损失,改善相关的道路交通条件,可为解决汽车被动安全相关问题提供参考依据,并在一定程度上指导交通安全法规的制定,有着重要的研究价值和社会经济效益。本文综述了汽车追尾碰撞事故的研究背景,总结了追尾碰撞事故的研究与发展现状,从汽车追尾碰撞事故的特征出发,叙述了追尾碰撞事故的速度再现反推计算方法,并在实际的汽车追尾碰撞事故案例中应用该方法,证明了追尾碰撞的速度再现计算理论模型的实用性和有效性。接着根据有限元法理论探讨了进行汽车追尾碰撞再现有限元分析的基本方法及所用的技术手段,并以此为基础运用HYPERMESH和LS-DYNA软件建立了事故案例中小轿车与模拟大货车尾部的刚性墙的追尾碰撞系统有限元仿真模型。将经动力学计算得到的事故案例中的碰撞初速度赋予有限元仿真模型,从而将有限元仿真分析法与动力学再现法结合应用于追尾碰撞事故再现分析中,动态模拟了事故案例中小轿车追尾碰撞大货车的碰撞过程,运用HYPERVIEW软件深入分析了碰撞过程中小轿车的动力学参数变化过程、变形形态及应力分布状态。验证了有限元模型的有效性,确认了计算结果的可信性,证明了该起追尾碰撞事故中巨大的加速度是造成乘员伤亡的主要原因,证明了将动力学与有限元法这两者结合进行汽车追尾碰撞事故再现分析的可行性,两者结合的方法可为解决汽车追尾碰撞这类事故的再现与整车结构安全性问题提供一定的参考。