西安海纳汽车服务有限公司是由西安市交通局下属企业，西安市运输总公司改制而来的，其第一分公司仍以汽车货运为主业。本文针对其发展进行论证。 通过对现代物流理论的论述，应用理论联系实际的方法，分两个层次进行论证，首先详细论证了西安市建设华清路货运站的必要性和可行性，通过建站条件的分析，设计了两种建站方案，做出了详细的建站预算，对其进行了全面的经济社会效益评价及再评价，并得出支持论点的结论。其次，对华清路货运站发展现代物流中心进行了可行性分析，明确市场定位，确立有第三方物流支持的物流中心为目标市场。交通运输业是物流的基础，物流是交通运输业发展的高级阶段；现代物流是有集成化、系统化、网络化、综合一体化服务概念，已成为跨部门、跨行业、跨地域的社会大系统：物流中心是从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域，是各项物流功能的集成。现代物流的社会化公共公益性决定了物流中心的建设必须纳入城市地区的整体规划。华清路货运站以其自身的行业和地理位置优势，以及宽敞的经营面积，可以实施市政规划的交通枢纽型物流中心项目。用实际运营的结果进一步证实：一市政规划项目是正确的；二扭转了企业的亏损局面；三运输企业发展物流是一种正确的选择。 本论文是在海纳公司首次采用完整的投资项目理论评价，是企业管理提升到一个新的层次。