本文的工作主要围绕车载式的铁道车辆状态监测诊断系统的研制来进行，论述了进行车辆系统状态监测研究的理论基础与基本技术路线；在对车辆系统动态响应信号的采集、处理和分析的研究中，确定了一些进行车辆状态监测的方法；应用DSP 技术，初步集成了一个《车载式铁道车辆状态监测系统》。 主要工作包括以下几方面： l、首先从系统和系统分析的角度论述了进行车辆系统状态监测研究的理论、方法，提出了应用车辆系统的动态响应信号对车辆系统进行实时监测的基本技术路线。 2、对车辆状态监测系统的构成设计提出了总体框架。 3、对车辆系统运行状态信息的拾取做了一定的研究，主要研究了系统动态响应的加速度信息的拾取，对信号的测试位置、测试仪器、采样频率、量化、预处理等做了一定的讨论。 4、对DSP系统和DSP芯片做了简要介绍，并在此基础之上对车辆状态监测系统的硬件集成和系统软件集成做出深入讨论。 5、对车辆系统在运行时表现出来的动态响应信号做了一定的分析，得到一些表征系统状态的特征信息，并对这些系统的特征信息与系统的技术状态的关系进行了研究，提出了进行车辆系统状态监测的初步方法。 6、车辆系统状态监测研究所涉及的学科领域比较广，应用性强，完善发展离不开实际的应用经验知识。由于本人的理论水平和实践经验有限，再加上硕士论文时间限制，所以本文所做的工作是很初步的。为此在论文最后，本人根据自己所有的知识，对此课题研究的进一步工作的提出了一定的展望。