根据唯物辩证法的思想，事物的发展是内因和外因的共同作用的结果，内因是事物发展的主要因素，外因是事物发展的重要因素，外因通过内因对事物的发展起促进或阻碍作用。同样，经济的发展会受到众多外在因素的影响，这是不争的事实。这些影响经济增长的所有外因结合起来形成经济增长变化的内因(经济增长的惯性)。1952年以来，上海市经济增长水平(GDP)的轨迹正是这种经济增长的惯性作用的结果。同理，1952年以来的上海市物流发展水平(物流增加值)的轨迹也是这种惯性作用的结果。在考虑上海市物流和经济的关系模式时，我们把其他所有的影响因素都归结到惯性作用中，同时考虑时间序列变量的非平稳性，得到一系列的格兰杰因果关系模型、协整关系模型、误差修正模型和滞后变量模型。 近年来，现代物流在社会经济中的地位变得越来越重要，并逐渐引起人们的关注，物流与经济之间的关系也成为各级政府和理论界共同探讨的话题。在阅读和归纳分析相关文献的基础上，笔者主要就上海市物流与经济之间的相互作用在以下两个方面进行了研究：上海市现代物流发展与经济增长之间的相互关系的时间序列模式；上海市现代物流供需变化与经济增长之间的相互关系的时间序列模式。论文主要采用时间序列计量经济方法——时间序列模型的识别和估计、单整、协整检验、误差修正模型、格兰杰因果检验、自相关检验和滞后模型。以此来揭示上海市物流与经济是否存在相互促进、共同发展的关系，存在那些方面的关系和作用机制。 物流与经济的相互作用的原因，并不是本文的研究对象。本文对物流与经济关系的研究重点是实证分析。人们对现代物流与经济增长的相互影响相互作用的机制已经提出了很多理论，本文通过对上海市1952-2004年物流与经济关系的时间序列分析，得出上海市物流与经济的实际关系，来考察上海市现代物流与经济增长是否存在相互影响相互作用。如果这些作用存在，还给出这种作用的模式。 本文的基本结论如下： 时间序列系列研究方法——单整、协整检验、时间序列结构、误差修正模型、格兰杰因果检验、自相关检验和滞后模型是分析物流与经济相互作用关系的有效分析方法。 上海市物流与经济的关系不是简单的普通回归关系，正是两者关系的复杂性和动态性，引导人们进一步研究经济增长、物流供需、物流投资等等之间的丰富关系。 本文比较清楚地给出上海市现代物流与经济增长的态势和相互关系；上海市现代物流的供给和需求的关系以及他们与上海市经济增长的关系；上海市经济、现代物