都市圈是城市发展的必然阶段,是国家和区域竞争力的重要体现。而铁路系统作为引导和促进都市圈社会和经济持续、快速、协调发展的主要动力,对都市圈空间形成发展起了推动作用。为了有效地满足都市圈内产生的交通需求,避免建设资源和铁路设施的浪费,必须制定科学、系统的铁路网络规划。随着都市圈社会经济和交通运输的发展,对铁路网络系统的要求不断提高,与此同时,以往铁路规划和建设中存在的问题不断显现,使得对铁路网合理规模和布局问题的深入研究尤显迫切。本文选取京津冀都市圈为例,对都市圈的铁路规模、布局及调整、铁路网评价做了一定的研究。论文的主要研究工作包括：1、对都市圈铁路网合理规模进行了研究。分析了都市圈铁路网规模影响因素,并对铁路网规模进行预测。2、基于预测的铁路网规模值,对都市圈铁路网进行布局。论文依据节点重要度法与万有引力模型,将本文对于铁路理论长度的预测分配到都市圈,形成网络并对网络进行优化调整；最后结合都市圈铁路发展规划及整个京津冀地区的交通区位背景,综合考虑新线建设、既有线改建和线路技术装备的提高等方面,对都市圈铁路网的规划建设提出相应的建议。3、在都市圈铁路网评价方面,将数据包络分析方法(DEA)和灰色理论相结合,建立了都市圈铁路网综合评价的基于DEA的加权灰色关联分析模型,从空间维度和时间维度对都市圈铁路网进行评价。