航空材料设计的一个重要考虑因素是动态力学性能,而结构夹芯板在抗冲击应用中显示出更优的比刚度和比强度性能。褶皱结构是一种具有极大潜力替代蜂窝的夹芯结构,对其进行力学性能的研究具有重要意义。因此,本文改进设计了褶皱夹芯结构,并采用热压法制备了玻璃纤维S型褶皱芯,对泡沫填充褶皱混杂夹芯板不同位置冲击的失效模式、抗冲击性能等方面进行了全面的研究,分析了泡沫填充、冲击位置、面板材质等因素对冲击性能的影响及规律,主要工作如下:首先,本文将传统的V型褶皱结构的壁面拐角处曲面化处理得到了S型褶皱结构,采用热压成型工艺制备了1.5 mm厚的玻璃纤维褶皱结构,将褶皱芯分别与玻璃纤维复合材料、铝合金面板进行粘结完成了褶皱夹芯板的制备,同时,采用聚氨酯泡沫将部分褶皱夹芯板进行了填充,制备了泡沫填充玻璃纤维面板的褶皱混杂夹芯板与泡沫填充与未填充的金属面板的褶皱混杂夹芯板。其次,对制备好的泡沫填充褶皱夹芯板按照褶皱芯节点与基座两个位置进行了低速冲击实验,研究了低速冲击作用下几种褶皱混杂夹芯板的冲击响应、损伤机理,以及冲击位置对褶皱夹芯板抗冲击性能的影响,并讨论了泡沫填充对褶皱夹心板抗冲击性能的影响。研究表明,泡沫填充褶皱混杂夹芯板不同冲击位置的损伤机理不同,对于节点冲击,褶皱芯以凸侧面曲面壁压溃断裂失效为主,泡沫的填充起到了提供力矩的作用,诱发曲面壁过早断裂。对于基座冲击,夹芯板以凹侧面曲面壁的拉伸失效为主,泡沫对曲面壁以支撑作用为主。泡沫填充夹芯板具有更大的承载能力。最后,对进一步杂化褶皱混杂夹芯板进行研究,进行了泡沫填充与未填充的金属面板-玻璃纤维褶皱芯混杂夹芯板进行了低速冲击实验,研究了低速冲击作用下金属面板对褶皱混杂夹芯板抗冲击性能的影响,以及冲击位置与泡沫填充对褶皱夹芯板抗冲击性能的影响。研究表明,冲击位置对夹芯板面板的损伤机理存在明显影响,节点冲击时,上金属板产生径向裂纹,褶皱芯的凸侧面曲面壁会产生一次压溃失效,而凹侧面曲面壁则发生屈曲断裂。当基座冲击时,褶皱夹心板的上金属板会出现与粘合平台相同的方向出现裂纹,褶皱芯凸侧面曲面壁的连续破碎失效和凹侧的曲面壁的屈曲和拉伸撕裂破坏是褶皱芯的主要损伤方式。填充泡沫对褶皱夹芯板不同位置的抗冲击能力影响不同。对于节点冲击,泡沫影响了下金属面板的撕裂模式,对于基座冲击,泡沫的填充使得褶皱芯更易产生顶部粘结面的断裂。