本文的研究内容主要包括四部分：Y形密封圈密封性能和破损特性分析；考虑边界效应和非牛顿效应的活塞杆密封润滑分析；考虑密封件热传导的活塞杆密封润滑分析；聚氨酯和聚四氟乙烯的摩擦磨损试验。第一部分采用有限元分析软件ANSYS构建了适用于Y形往复密封圈的二维模型，分析了Y形密封圈的密封性能和破损特性。结果表明，活塞杆的外冲程比内冲程密封性好；Y形密封圈的下唇口比上唇口更易发生剪切流动破坏；摩擦系数、唇前角、预压缩量和密封间隙对密封唇口处的最大剪应力和最大接触压力都有一定的影响，且密封间隙越大，Y形圈越易发生间隙挤出。第二部分考虑液压油的边界效应，构建了收敛、稳定的非牛顿流体无限长线接触活塞杆密封流体润滑热解算法，讨论了边界效应和非牛顿效应对油膜压力、温度及摩擦系数的影响。分析表明，相对滑动速度较高、油膜厚度较薄时边界效应影响较大；特征剪应力较小、相对滑动速度较高时非牛顿效应较明显。第三部分在非牛顿流体无限长线接触活塞杆热流体润滑分析的基础上，考虑密封件的热传导，构建了收敛、稳定的算法。分析了密封件的热传导及表面粗糙度对油膜压力、温度及摩擦系数的影响。结果表明，当滑动速度较高、油膜较薄、密封件热传导系数较大时密封件的热传导对油膜压力和温度影响较大；摩擦系数随粗糙度峰值的增加先减小后增大，随粗糙度波长的增加而减小。第四部分对两种新型密封材料聚氨酯和聚四氟乙烯的润湿性和摩擦磨损特性进行了对比试验研究。分析表明，聚氨酯的润湿性比聚四氟乙烯要好；聚氨酯的耐磨性明显高于聚四氟乙烯。干摩擦条件下，聚四氟乙烯的磨损量主要受摩擦环转速的影响；滴油润滑条件下，摩擦环转速和接触压力对聚四氟乙烯磨损量都有一定影响；浸油润滑条件下，聚四氟乙烯的磨损量主要受接触压力的影响。