车载自组织网络(VANET)由于网络拓扑变化快、链路质量很不稳定、网络中端到端的路径频繁断开,节点具有“存储—携带—转发”的特点,通常被称作车载容迟网络(VDTN)。传统MANET网络的路由协议无法适用于这种新型的体系结构,提高网络通信性能成为VDTN待解决的主要问题。本文以VDTN路由协议为研究目的,提出一种基于公交系统的VDTN路由协议PTSRP,旨在提高路由效率、降低丢包率及端到端的延迟。PTSRP协议采取分簇机制,分簇过程分为两部分,簇首节点的选择和簇的划分。第一部分将整个网络中的公交节点作为簇首节点,第二部分普通节点通过相关度和稳定度选择自己所要归属的簇,整个路由过程根据目的节点的位置分为簇内路由和簇间路由。因为簇内已经考虑过相关度,所以选择中继节点时只考虑链路连接时间,簇间利用QoS和节点间连接保持时间找到目的节点所在簇,然后在用簇内路由的方式评估出最佳的下一跳中继节点。网络中由于节点的存储能力有限,并且容迟网络有分布式特点,所以本文在PTSRP内设计了基于数据包特征的缓存管理算法(Cache Management Algorithm Based on Packet Feature, CMA),该算法在消息转发次数的基础上,进一步考虑消息的生存时间。以上路由协议大大减少了网络负载和资源消耗。通过The One仿真平台搭建仿真环境,对Epidemic路由协议和PTSRP分三种场景仿真比较。仿真结果显示,PTSRP能够有效的提高数据包的转发率、降低端到端的延时,在网络数据交付率上大概提高了 15%,在延时上降低了 10%左右,因此PTSRP更适用于目前城市VDTN对网络性能的要求。