随着经济体制改革和开放政策的实施,我国与世界各国的贸易往来迅速发展,集装箱港口吞吐量急剧上涨;另外,随着全球经济一体化发展,中国正逐渐发展成世界范围内的一个加工大国。上述发展,一方面加剧了各港口间的竞争,使港口集装箱集疏运条件、集装箱码头操作管理水平、生产效率、营运成本与服务质量日益成为集装箱码头的核心竞争力。另一方面使得集装箱码头机械(特别是集装箱卡车)作业的调度与操作更加复杂。本课题正是适应这种迫切的需求,在运用现代化无线局域网通信技术和现代化网络技术的环境下对港口集装箱专用卡车调度策略进行前期研究、仿真分析及软件实现。 本文首先通过对传统集卡调度规则的分析,根据港口集卡运行特点提出了基于动态优化组合的集卡调度策略,利用智能模糊决策解决集卡面对作业面时最佳作业线的选择的问题,并通过Witness建模对传统调度规则和基于动态优化组合的集卡调度策略进行仿真比较分析,证明了动态优化组合的集卡调度策略比传统模式高效,是合理的。 然后依照山东日照港为原型,研究港口无线通信系统中的传输方式、拓扑结构,建立无线局域网络,并根据码头的实际生产情况利用原型法开发出无线网络下基于动态优化组合的集装箱专用卡车自动化调度系统,系统的数据传输模式为C/S模式,整个系统划分为4个模块完成对集卡的动态调度。 最后通过黑盒测试的方法对系统各个功能模块进行检测,检测结构表明:该系统功能完善,实时性和稳定性好,能有效完成港口集卡的动态优化调度,适合码头的实际操作环境使用。