当前，国内提速机车轮对的探伤，主要采用手工超声波探伤的方式，这种方式只能探测轮对的部分区域，而且效率低、误判率较高。 本论文提出了一种新的探伤方案，采用在车轴轴端布置小角度探头并把探头装在可高精度调节探头倾角的探头盒内的方式探测车轴轴身区域，在车轴轴颈、车轮踏面和轮缘布置不同角度探头对机车轮对其他区域进行探伤，并研究设计了自动化探伤设备。该设备采用基于PCI总线的硬件平台和Windows 2000操作系统采集超声回波信号，并对信号进行处理和显示，自动判伤、自动报警，对探伤结果进行数据库管理。其中信号采集和处理模块采用板载FIFO的高性能采集卡，成功解决了Windows 2000环境下的信号采集的实时响应问题。 最后，制作了DF11G车轴实物试块，并以此试块对系统探伤能力进行验证。实验证明，系统在动态、多通道同时工作的情况下，具有很高的缺陷识别能力和系统稳定性。