随着高等级公路通车里程的快速增长，如何有效的对已有高等级公路进行及时养护已经成为一个紧迫的问题摆在了我们的面前。公路运营时间延长的同时，路面的表面性能也将不可避免地不断衰减，并会出现各种病害，而其中路面裂缝是最主要的病害形式之一。 根据沥青路面裂缝破损的几何形状及成因，本文作了全面而细致的分类，并对其大小和严重程度等级进行了划分。逐一针对沥青路面五种典型裂缝的破损机理进行了深入分析，并对沥青路面裂缝填封机理进行了分析研究，提出了不同裂缝的处理策略。 本文在分析沥青路面裂缝的形成和修补机理的基础上，详细论述了沥青路面裂缝修补材料的种类、特点及其适用情况。针对国内高等级公路沥青路面的实际情况，本文首次提出了用热修补材料作为沥青路面裂缝主要修补材料的观点，并提出了关于热修补材料新的五大性能指标：1．高温稳定性，2．延伸延展性，3．粘附抗脱性，4．低温抗裂性，5．抗硬物嵌入性。并在对热修补材料的各项性能指标进行试验分析和研究模拟的基础上，使用自主研发的多功能拉、压试验仪来取代传统的常规试验仪器：通过拉拔试验来取代常规的测力延度(FDT)和弹性恢复试验；通过剪切试验来取代针入度和相容性试验；通过约束试件温度应力试验(TSRST)来取代弯曲梁流变仪试验(BBR)，这样不仅明确了简单可行的试验方法和检验手段，而且试验结果也更真实地反映了材料的实际工作情况，并且在这个基础上，建立了自己的热修补材料的综合评价标准。