为适应集装箱吞吐量快速增长的需要和集装箱船舶大型化的趋势，世界主要集装箱枢纽港都在加紧建设一批大型集装箱码头，在这些新建或在建的码头中，相继出现了一种具有现代化模式的装卸工艺方式——自动化码头。由于它能够为码头带来更高的作业效率，同时又能把人为事故降到最低，所以近年来有越来越多的港口码头实施或准备实施自动化码头。 2003年初，上海港外高桥二期码头决定新建一个空箱自动化堆场，这将是我国集装箱码头的第一个自动化堆场。它不仅创新了国内码头的装卸工艺形式，还将指导着今后国内集装箱码头自动化的方向。 对堆场实施自动化，属于全新工作，需要解决诸多问题，其中一个很重要的内容就是如何选好自动化的装卸设备。在已经能实现自动化的堆场设备中，轮胎吊在国内虽然有长期、丰富的人工使用经验，但目前自动化效果并不是很理想；而对于实施较为成功的轨道吊和高架桥吊，国内却无一采用，对它们的判别只能依靠国外码头的成功经验。针对这一情况，本文选用多层次模糊综合评价的方法，得出了适合我国集装箱码头自动化堆场设备选型的数学模型。 文章从介绍自动化堆场的定义开始，以国外自动化集装箱码头为例说明堆场实施自动化的因素所在，同时对比我国现阶段集装箱码头的实际情况，指出自动化的发展前景。接下来着重介绍自动化堆场中的装卸设备类型以及自动化技术在设备上的应用，从而分析得出影响自动化堆场中装卸设备选型的因素。在此基础上，运用多层次模糊综合评价法，总结出我国集装箱码头自动化堆场中装卸设备选型的数学模型，并通过Matlab编程实现了模型及其评价指标的灵敏度分析。最后以上海港外二期空箱自动化堆场为实例，说明多层次模糊综合评价模型在实际生产中的应用。经实践证明，本模型所选用的设备类型与上海港外二期自动化堆场最终选择的设备类型一致，而且界面化的模型也得到了有关专家和工作人员的认可，它将对今后国内其它自动化堆场的设备选型提供必要的决策支持。