轴、舵系是船舶动力系统的重要组成部分,对船舶的安全航行起着决定性的作用。轴系一端连接螺旋桨,为从动端,另一端则与主机或主减速齿轮箱相连,为驱动端。轴系的主要任务是将主机的功率传递给螺旋桨推进器,同时,又将螺旋桨所产生的轴向推力传递给船体,以推动船舶运动；舵系则是由舵机、舵杆、舵叶组成,他是在船舶的航行中保持和改变航向及旋回运动的主要工具。船舶在建造时,轴、舵系的安装质量的控制是保证船舶安全航行的重要条件,国内外各大船厂都对轴、舵系安装有着一定的质量控制体系,也对其安装的进行着严格的步骤监控。然而,因建造疏忽,也曾有轴承高温、震动过大、转舵异响、舵角不稳等恶性事故的发生,所以,一套完善的安装流程是提高造船质量的先提。本文以某船舶重工企业设计建造的配备WARTSILAW6X72主机以及全悬挂高效舵的3900箱集装箱船为研究对象,结合施工中所涉及的照光、复光等环节,详细分析了本船轴、舵系统的建造安装流程,并对水下轴系校中、测试的理论和安装进行介绍,以及海试过程中出现的问题进行分析并改进老旧工艺,为后续类似船型在轴、舵系建造安装中提供经验,提高船舶建造工程质量。