乙烯裂解炉对流段翅片管是乙烯生产装置的“血脉”，经受高温、高压、腐蚀等因素影响，一旦发生损伤开裂，将形成火灾爆炸隐患，甚至造成财产损失和人员伤亡。研究翅片管损伤行为并提出相应对策具有重要工程应用价值。作者在阅读了大量前人在这一领域的研究文献和资料的基础上，总结对流段翅片管发生损伤的形式，并深入探讨了晶间腐蚀、应力腐蚀、焊接冷热裂纹等现象发生的特征、机理及工程判定依据。本文的实验对象为两根焊缝附近都出现裂纹的对流段翅片管，其中1号翅片管的裂纹贯穿了管壁，2号翅片管裂纹未贯穿管壁。宏观观察便可判断2号管裂纹起源于内壁面。在扫描电子显微镜下观察到1号管断口存在大量的水滴状花样，水滴尖端指向内壁面，由此判断1号管裂纹同样起源于内壁面。微观观察结果表明，两根翅片管都是晶间腐蚀断裂并且有应力腐蚀特征。能谱分析结果也显示，晶界析出铬的碳化物，且裂纹处铬含量特别低。化学成分分析结果排除了翅片管发生焊接热裂纹的可能性。硬度测试结果确定翅片管焊接接头处裂纹不属于焊接冷裂纹。金相分析结果表明，翅片管焊缝热影响区晶粒大小不均匀，大量碳化物在晶界析出并伴有大量晶粒脱落，呈现明显晶间腐蚀特征，局部存在应力腐蚀特征。管外腐蚀产物检测到33.8ppm的氯离子，3810ppm的连多硫酸根，构成应力腐蚀介质条件。ANSYS模拟计算结果显示，正常工况下，单纯热应力对翅片管影响相对较小，不容易造成管道损伤。清焦工况下翅片管应力也处于安全的水平。而在热——结构载荷及内外压力共同作用下，翅片管内壁面焊缝附近区域容易出现损伤。综合分析结果表明，所研究的对流段翅片管主要是由于焊接时热影响区处于敏化温度区间，引起管材TP304H不锈钢出现晶界贫铬而造成晶间腐蚀，随后翅片管长期在敏化温度区间工作进一步加剧了焊缝热影响区的晶间腐蚀，加快裂纹扩展。同时，氯离子和连多硫酸存在于翅片管外，加之工作应力联合作用导致局部出现应力腐蚀现象。