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滨海环境下,钢筋混凝土结构内部钢筋容易遭受腐蚀,从而造成结构承载力降低、耐久性下降等问题。针对这类问题,提出抑制钢筋腐蚀的外加电流阴极保护技术(Impressed Current Cathodic Protection,简称ICCP)和提高结构承载力的结构加固技术(Structural Strengthening,简称SS)。研究表明,由碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,简称CFRP)和水泥基无机胶凝材料组成的碳纤维增强水泥基复合材料(Carbon Fabric Reinforced Cementitious Matrix,简称C-FRCM)具有良好的导电性能和加固性能,既可作为ICCP体系的阳极从而抑制钢筋腐蚀,又可作为加固材料从而提高结构承载力。因此可以利用C-FRCM建立ICCP-SS双重修复体系,从抑制钢筋腐蚀和提高结构承载力两个方面保护钢筋混凝土结构。本课题通过试验、有限元分析和理论分析三个方面,重点研究双重修复体系下,C-FRCM加固腐蚀钢筋混凝土连续梁的力学性能。本文主要的工作内容如下:制作C-FRCM预制板,并模拟C-FRCM预制板作为ICCP体系阳极的情况,通过化学分析、电位分析和C-FRCM预制板拉伸试验,研究阳极极化程度对C-FRCM预制板材料性能的影响。共浇筑14根钢筋混凝土连续梁,浇筑时提前掺入氯盐并进行11个月的加速腐蚀,以模拟滨海地区氯离子侵蚀的环境。利用C-FRCM预制板加固连续梁,通过静力试验,得到连续梁破坏模式、极限荷载、荷载-挠度曲线及延性变化等情况,并研究C-FRCM预制板阳极极化程度、CFRP层数以及环形箍加固对连续梁力学性能的影响。利用Diana有限元分析软件建立与静力试验对应的连续梁模型,在验证有限元模型正确性的基础上,通过扩展模拟,进一步研究钢筋锈蚀率、CFRP层数以及环形箍加固对连续梁极限荷载的影响。结合相关规范,对C-FRCM加固连续梁进行正截面受弯承载力分析,通过各规范之间的比较,得到修正后的计算公式,在保证一定安全性的基础上,为计算C-FRCM加固连续梁极限荷载提出合理建议。