混合配束预制节段混凝土梁桥是将梁体分节段预制,再利用预应力束将节段装配成整体的一种桥型。与传统的整体式体内预应力混凝土相比,该桥型具有经济、实用的特点,目前在我国应用于大跨度桥梁的引桥和轨道交通桥梁。随着近年来社会劳动成本的不断提高和钢筋防腐技术的不断改进,该类桥型得到了越来越广泛的应用,并将成为以后桥梁建设发展的一个趋势。本文依托广东省教育厅特色创新项目(2014KTSCX060)“预制节段干接缝混凝土新型桥梁关键性问题研究”,通过试验和数值模拟对混合配束预制节段干接缝混凝土梁的力学性能进行研究,研究的主要内容包括以下几个方面：(1)介绍了体外预应力技术和预制节段拼装技术的应用和研究现状,对比分析预制节段拼装所采用的接缝类型和键齿构造的适用范围和优缺点,并详细分析了混合配束预制节段混凝土梁的力学性能,总结和归纳国内外关于节段梁抗弯承载能力的建议公式,并指出各自的优势与不足。(2)以预应力束配束形式、剪跨比和节段施工方式为参数,应用大型有限元软件ANSYS建立计算模型,对4根预制节段千接缝混凝土试验梁和1根混合配束整体试验梁进行了数值模拟,比较它们在受外荷载作用下的挠度变化以及预应力束应力增量情况,结合国内外相关研究成果,分析混合配束预制节段干接缝混凝土梁的力学性能和破坏特征,得出上述参数对节段梁刚度、接缝张开情况,预应力束应力变化的影响,数值模拟结果与试验结果基本吻合,验证了有限元模拟的可靠性和合理性。(3)以S4梁作为基准梁,对混合配束预制节段干接缝混凝土梁的抗弯性能影响因素进行展开,利用大型有限元软件ANSYS,分析接缝构造、腹板厚度和预应力束线形等因素对混凝土抗弯性能的影响。本文对混合配束干接缝混凝土梁可能涉及到的各种影响因素进行了数值分析,研究成果可为节段梁的设计与施工提供技术性的参考。