面对日益严苛的噪声限制法规，柴油机噪声控制成为广大柴油机设计和生产部门重点关注的课题，而燃烧噪声作为柴油机噪声中占比显著的贡献部分为学者们所日益关注。由于柴油机的制造过程复杂、成本高昂，因此在设计阶段对柴油机噪声性能进行预测和优化可以有效地降低研发成本。本文采用仿真模型分析了柴油机燃烧噪声随运行参数的变化规律，并通过实验测量对分析结果进行了验证，具体研究内容如下：
　　建立了柴油机气缸内燃烧仿真模型，并应用燃烧模型计算得到的燃烧室数据建立气缸声学模型，以此得到柴油机共振模态频率范围。用压力云图和压力变化曲线直观展示了缸内压力振荡情况，并介绍了通过压力数据来评价燃烧噪声的计算方法、燃烧噪声经结构衰减后辐射噪声预测方法。
　　改变柴油机燃烧模型参数(转速、压缩比、喷油提前角、多次喷射等)设置，通过对比燃烧噪声评价指标，判断不同参数对燃烧噪声变化趋势的影响，并根据放热率曲线研究了多次喷射指标对燃烧噪声变化的影响机理，为柴油机燃烧噪声控制设计提供思路。
　　对直喷式单缸柴油机进行不同喷油提前角下噪声、压力测量，对仿真结果进行验证，并计算压力-噪声数据相干性，证明了燃烧噪声在经机体辐射后主要存在于中频段，因此降低噪声时需主要考虑中频段的燃烧噪声共振。