随着社会的发展,人民生活水平的逐渐提高,私家车逐渐成为人们选择代步的交通工具,其数量也在与日俱增。2020年初据公安部统计,2019年全国私家车保有量首次突破2亿辆。截止2019年12月底,小型载客汽车与2018年相比,增加了1926万辆,增长达9.37%。公安部2019年12月27日公布:12月24日到12月25日全国共查处酒驾、醉驾1.3万件起,其中醉驾1027起。此数据说明,在随着私家车数量不断上升的过程中,酒驾、醉驾的情况也在不断的发展。2011年我国在《中华人民共和国刑法修正案（八）》中将酒驾纳入了刑法,致使人们对酒后驾车引起重视。酒后“代驾”作为一个新兴事物,其法律规范不完善,行政监管不到位,使得酒后代驾在服务过程中出现合同性质不明确,责任主体不确定,法律关系模糊等一系列问题。本文通过对酒后“代驾”行业的发展以及在酒后“代驾”过程中产生的民事法律关系的梳理,针对酒后“代驾”在运行过程中出现的问题结合我国现有的做法,提出自己的观点,完善不足。本文通过四个章节来讨论酒后代驾民事法律问题。第一部分主要阐述了酒后代驾的相关理论基础知识,并通过列举案例的形式引出在酒后代驾服务中出现的合同性质及发生交通事故后责任承担者不明确等问题。第二部分针对案例中出现的酒后代驾合同性质及效力问题,进行分析讨论,认为酒后代驾合同应符合目前主流观点,认定为承揽合同。第三部分针对酒后代驾在发生交通事故时责任主体认定问题进行讨论。最后通过对域外相关法律规定及对有效经验的借鉴,给出了自己的建议及意见,认为可以建立酒后代驾保险合同,保障当事人权益得到及时有效的救济以及确定酒后代驾合同效力。