目前中国建设行业蓬勃发展,不仅在楼房建设中常常会产生许多废弃混凝土,在道路建设中尤其是路面建设中常会消耗很多优质的碎石。为了有效解决天然集料紧缺和建筑垃圾过量且难以处理的问题,将建筑垃圾有效的应用到道路工程建设当中去。本论文的研究从再生骨料的性能评价到对水泥稳定再生集料基层的研究,并对其路用性能及强度评价展开分析。一方面有利于为再生集料应用的全面推广提供理论基础,另一方面也会取得良好的经济、社会、环境等效益。本文主要依托大通县长宁镇鲍西村至毛家寨公路的工程,以该路段破损的路面的废弃水泥混凝土作为材料。使用工厂破碎工艺进行再生骨料的生产,对再生骨料和天然骨料分别进行筛分和物理性能试验,主要包括压碎值、吸水率、针片状颗粒含量、表观密度等,从而确定两者的差别,对实验数据进行分析可得,再生骨料的物理性能差于天然骨料但是仍然能够符合规范中的要求。除此之外,对不同剂量的水泥(3%、4%、5%、6%)和不同再生骨料掺量(0%、25%、50%、75%和100%)的混合料,先进行击实试验确定最大干密度和最佳含水量,之后再通过分别对材料进行7d无侧限抗压强度实验测出目标配比和生产配比。最后,进行路用性能试验,其中包括劈裂试验、冻融循环试验、干缩及温缩试验对水泥稳定再生骨料基层路用性能进行评价和验证,以确定再生骨料应用的可行性,并在试验段中使用再生骨料作为路面基层,结果表明,再生骨料用于路面基层的性能满足工程中要求,并且后期强度发展良好。