环境问题一直是人们关注的焦点。随着城市机动车保有量增加,其造成的污染日益成为城市污染的重要贡献者。因此,针对机动车排放清单研究对减少大气污染物排放至关重要。东北地区冬季期间具有时间长、温度低、多雨雪天气等特点,造成其独特的机动车污染排放特征。本研究以东北地区机动车污染物排放为研究对象。探究其机动车排放清单,为治理东北地区机动车污染控制提供有力支持。本研究基于《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南（试行）》,结合东北地区各城市的环境条件、车辆组成、行驶特征、燃料类型等建立了机动车大气污染物CO、HC、NOX、PM2.5、PM10、NH3、和VOC共7种污染物排放因子库。结合IVE模型和车载实验,本研究对机动车大气污染物排放因之库进行修正,获得了具有本地化特征的机动车大气污染物排放因子库。在探究东北地区机动车活动水平基础上,建立了东北地区36个城市的大气污染物排放清单,分析了影响机动车大气污染物排放的重要因素。结合东北地区路网和车流量信息,应用ArcGIS软件建立了 6 km×6km网格化排放清单,深入分析了东北不同地区机动车污染物的时空分布特征。此外,本文结合东北地区机动车污染治理现状,以2017年为基准年,设计了 2022年4种减排情景,并分析了每种减排情景下东北地区机动车污染物总量的削减比例。最后,结合对研究结果的分析提出了东北地区机动车污染物总量控制的对策。研究发现:（1）东北地区不同区域同类机动车污染物排放因子大小不同越冷的地区排放因子越高。例如,国四汽油小型载客车CO排放因子不同地区大小为,沈阳市＜长春市＜哈尔滨市。（2）2017年东北地区7种机动车污染物排放总量分别为,CO为213.3万吨、HC为31.3万吨、NOX为65.7万吨、PM2.5为3.8万吨、PM10为4.1万吨、NH3为2.9万吨、VOC为29.4万吨。其中辽宁省机动车排放的CO总量贡献率为65.3%。（3）从车型上看,不同车型对7中污染物贡献率大小不同,轻型客车是CO的主要贡献车型。（4）从排放标准看,国三和国四的贡献率大,对NOX贡献率最大为67%。（5）从燃料分担率来看,汽油对CO和HC贡献大为85%,柴油对NOX和PM2.5为92%。（6）从区域分担率看,由于辽宁省机动车数量大,贡献最大。（7）从情景分析,淘汰黄标车对东北区域机动车污染物排放总量的削减效果最明显。