航空发动机叶片是发动机的核心部件之一,然而叶片的设计及制造水平一直以来是制约发动机性能瓶颈。叶片作为薄壁自由曲面零件要求强度高,相对重量较轻,加工时极易变形,叶片的曲面形状及铣削加工精度决定了发动机的性能,研究叶片的加工方法可以有效地提高叶片的加工精度和加工效率。目前航空叶片大多采用多轴数控铣床来加工,在叶片加工时切削力导致其变形,因此实现叶片加工变形的预测和控制具有重要理论意义和工程实用价值。本文采用理论建模、有限元软件分析和实验研究相结合的方法。优化切削参数达到控制叶片变形的目的。首先,建立叶片铣削力模型。分析叶片变形的区域及变形的影响因素。分析导致叶片数控铣削加工变形原因,确定误差补偿措施,制定补偿方案。其次,建立叶片铣削变形有限元预测模型。利用ANSYS13.0叶片变形的有限元预测模型进行分析。并通过大量切削实验验证所建立的有限模型的正确性。再次,利用有限元模型分析不同的切削用量下航空发动机叶片加工变形情况,收集分析数据并总结叶片在不同切削用量的变形规律。最后,通过叶片变形补偿方案选择合理的切削参数,并通过有限元仿真分析及叶片数控加工实验验证误差补偿的有效性和实用性,说明所提出的误差补偿方法可以有效减小叶片的变形量,并有效提高叶片加工精度。