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随着汽车的普及程度越来越高,我们的生活对汽车的依赖性也越强了。人们对汽车的性能的要求也是越来越高。为了能够最大限度的提高汽车发动机的性能,人们把原来对汽车发动机的机械控制,改成了对其的电子控制,这样就可以大大提高了控制的精确性与灵活性。
近年来我国的汽车产业飞速发展,我国已经成为世界几大汽车生产国之一。但是对于发动机控制技术的核心--ECU,我国还没有完全自主的产品上市。目前我们的汽车发动机电子控制系统全部是引进国外的产品,给民族汽车业的进一步的发展带来了障碍。
本文主要以汽车发动机电子控制系统为对象,借鉴实际运行使用的汽车发动机电子控制系统的基本原理。主要研究汽车发动机各工况下的控制策略,以及对于各工况的软件的仿真,分别针对喷油和点火两个子过程,做出了具体分析和研究。通过对发动机控制系统的各种传感器的研究,来设计出适合的电路,使ECU可以快速而准确的得到传感器的测量值。使用两个单片机分别控制喷油和点火两个子过程,使系统设计简单稳定,可以并行处理喷油和点火两个子过程,软件易于实现。根据具体的硬件设计出相应的软件,运用模块化软件设计思想,把复杂的系统分成各种子模块,使复杂的系统变得清晰明了,各模块可以稳定的运行。