随着汽车的普及程度越来越高，我们的生活对汽车的依赖性也越强了。人们对汽车的性能的要求也是越来越高。为了能够最大限度的提高汽车发动机的性能，人们把原来对汽车发动机的机械控制，改成了对其的电子控制，这样就可以大大提高了控制的精确性与灵活性。 近年来我国的汽车产业飞速发展，我国已经成为世界几大汽车生产国之一。但是对于发动机控制技术的核心－-ECU，我国还没有完全自主的产品上市。目前我们的汽车发动机电子控制系统全部是引进国外的产品，给民族汽车业的进一步的发展带来了障碍。 本文主要以汽车发动机电子控制系统为对象，借鉴实际运行使用的汽车发动机电子控制系统的基本原理。主要研究汽车发动机各工况下的控制策略，以及对于各工况的软件的仿真，分别针对喷油和点火两个子过程，做出了具体分析和研究。通过对发动机控制系统的各种传感器的研究，来设计出适合的电路，使ECU可以快速而准确的得到传感器的测量值。使用两个单片机分别控制喷油和点火两个子过程，使系统设计简单稳定，可以并行处理喷油和点火两个子过程，软件易于实现。根据具体的硬件设计出相应的软件，运用模块化软件设计思想，把复杂的系统分成各种子模块，使复杂的系统变得清晰明了，各模块可以稳定的运行。