【摘 要】
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越野车抗倾覆能力是衡量越野车的性能的重要标准之一。越野车由于自身的结构参数和行驶的道路条件原因令车辆发生倾覆的概率激增。消费者对车辆的安全性愈发重视,因此提高越野车防倾覆能力十分有必要。本文针对越野车易发生倾覆的现象,进行了如下的研究:结合国内外的文献资料,对影响越野车抗倾覆能力的各大因素进行分析,总结提高越野车防倾覆能力的主要措施。通过研究悬架的结构参数以及K&C特性作为提高越野车防倾覆能力的措
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越野车抗倾覆能力是衡量越野车的性能的重要标准之一。越野车由于自身的结构参数和行驶的道路条件原因令车辆发生倾覆的概率激增。消费者对车辆的安全性愈发重视,因此提高越野车防倾覆能力十分有必要。本文针对越野车易发生倾覆的现象,进行了如下的研究:结合国内外的文献资料,对影响越野车抗倾覆能力的各大因素进行分析,总结提高越野车防倾覆能力的主要措施。通过研究悬架的结构参数以及K&C特性作为提高越野车防倾覆能力的措施。对悬架的主要类型及特点、K&C特性、越野车防倾覆能力的静、动态标准进行介绍。对ADAMS/Car软件以及多体运动学理论基础学习研究。基于某越野车整车参数,在ADAMS/Car中建立前、后悬架、转向系、轮胎等子系统模型以及整车模型。利用ISIGHT软件对麦弗逊悬架的硬点的坐标进行敏感性分析,分析影响悬架性能最敏感的因素。利用带精英策略的非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对悬架的硬点坐标进行优化,以提高悬架的整体性能。基于建立的越野车整车模型,在ADAMS/Car中进行运动学仿真,主要包括阶跃输入、脉冲输入等工况,分析优化前后的越野车的抗倾覆能力。最后基于Hyperwork软件对麦弗逊前悬架的下控制臂和副车架进行有限元分析,在不平路面、制动以及转向工况下校核二者的强度是否满足越野车复杂工况的需求。
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