摘要：随着我国地铁的快速发展,地铁运营的安全性越来越得到重视,在国内外地铁发生的突发事故当中,火灾事故是发生频率和伤亡人数最多的。安全评价是降低事故风险的有效方法。如何有效预防和减少突发事故中的人员伤亡,尤其是防止群死群伤事故的发生,已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点,也是地铁设计的重要组成部分。本文首先介绍了地铁突发事故安全评价及疏散方面的国内外研究现状,对安全评价相关内容进行了详细地阐述；然后系统地整理和总结了地铁运营中导致突发事故发生的各种安全风险因素,利用层次分析法建立地铁突发事故乘客疏散安全评价层次模型并计算出各因素的相对权重并验证其准确性,收集专家意见,建立风险隶属度矩阵,利用多层次模糊综合评判法对北京地铁6号线西延工程西黄村站进行安全评价,通过分析评价结果找出该站疏散能力的薄弱点；运用仿真疏散软件Vissim进行模拟计算,得出车站的必需安全疏散判断其能否达到安全疏散要求,并分析其疏散过程,研究车站布置形式与客流疏散之间的关系；提出车站出入口方面的改进措施,改进之后再对其进行评价分析,使该车站疏散能力满足规范要求。本文以建立地铁突发事故乘客疏散安全评价体系为研究重点,运用定性和定量相结合的分析和评价方法,为我国地铁突发事故乘客疏散安全评价提供了理论和技术支持。