当今社会，汽车安全已成为人们关心的重要问题，通过对汽车事故的调查分析，汽车正面碰撞的概率超过了50％，其造成人员伤亡的概率极高，车用缓冲成为了汽车安全的关键。目前，液压缓冲器的设计多采用传统的方法，缓冲效果不够理想。此外，对缓冲器性能评价还缺少充分的评价依据。因此，研究车用液压缓冲技术，对高性能车用缓冲器的设计以及提高车辆安全性能具有重要的意义。　　本文分析了当前国内外缓冲技术的研究现状，研究了车辆安全技术与液压缓冲技术，通过分析比较各种缓冲形式，提出了新的车用液压缓冲方案。并以汽车领域为应用背景，按照欧洲REC中R16规定完成了汽车多孔式液压缓冲器的设计。　　论文首先对提出的新型液压缓冲器进行了数学建模和三维建模，包括阻尼孔流量方程、能量方程、节流面积方程等的推导和节流孔的排布设计，然后用ADINA对缓冲器的工作过程进行了仿真，分析了工作过程中液压缸内油液的压力、速度、加速度的变化过程，得到了液压缓冲器的动态特性曲线，对缓冲器的缓冲效果做出评价。设计了多孔式液压缓冲器的试验系统，搭建了试验平台，可以模拟缓冲器的工作过程，为缓冲器的优化设计提供理论和试验支持。