环境的可持续性问题已成为行业在应对环境挑战,如全球气候变化决策的一个突出因素,温室气体(GHG)的排放及其对环境的潜在影响已成为一个重要的国家和国际问题。随着电子商务和经济的不断发展,在享受互联网带来的便利时,线上购物模式的能源消耗得到了日益重视。与线上购物并行的线下购物作为人们购物的另一种方式,线下购物模式产生的碳排放与线上购物产生的碳排放同样对于环境具有重大影响。因此,线上购物模式和线下购物模式在运营过程产生的碳排放对环境的影响越来越不容小觑。线上购物模式所带来的运输和储存过程会产生大量的碳排放,而线下购物模式中的实体店运营中采暖、通风以及空调系统等的能源消耗以及实体店商品的存储时间不同对于实体店而言都是巨大的能源消耗。网上购物品种繁多,与之对应的实体店购物也是如此,但是二者在运营模式上有各自的不同,因此在能耗上也各有不同。国内外学者在研究线上购物模式与线下购物模式时,对于二者在碳排放上的差异存在不同见解。本文以线上购物模式和线下购物模式运营过程中的碳排放为切入点,着重研究在消费者需求确定的情况下,以不同的模式满足消费者的需求,即线上购物模式和线下购物模式在商品流通到终端消费者的过程中涉及到的运输和仓储带来的碳排放进行建模分析,从这两种模式所对应的不同的配送流程进行思考,从而建立数学模型。针对线上购物模式和线下购物模式建立了三种模式:将商品从制造商仓库最终配送至提货点,消费者到提货点取货;将商品从制造商仓库最终配送到配送点,由配送点将商品配送至终端消费者;将商品从制造商仓库最终配送到大卖场,消费者通过购物出行的方式取走商品。通过对建立的三种模式的数学模型,运用模拟分析比较碳排放,并选取了制造商仓库向配送中心运输批量变化,配送中心向下级配送点运输批量不变;制造商仓库向配送中心运输批量变化,配送中心向下级配送点运输批量变化;消费者数量变化;制造商仓库向配送中心或区域仓库运输批量变化,配送中心或区域仓库规模变化作为变量来反映各个模式下整体碳排放的变化,最终通过对三种模式下变量变化时引起的碳排放的变化从运营角度对每种模式的适用情况予以说明。同时,运用案例进行了具体分析。目前,国内外学者对于线上购物模式以及线下购物模式的研究,主要集中在最后一公里,或者仅仅对于运输或仓储进行研究,而并没有从运营角度对线上和线下购物模式的商品从制造商仓库最终到达终端消费者整个商品流通过程产生的碳排放进行研究。因此,本文的研究具有整体性,填补了这方面的空白,发掘线上购物模式以及线下购物模式各自的适用性,有助于构建低碳经济,促进环境可持续发展。