【摘 要】
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当今世界上70%的贸易总量,我国93%的货物进出口总量,都要通过海洋运输完成。船员,是世界贸易中不可缺少的组成部分,是我国由“海运大国”迈向“海运强国”战略的基本保证。截止2014年底我国船员数量131万多人,数量全球第一。对于船员这类特殊资源的人力成本管理,由于其研究的复杂性及相关资料的保密性,目前很少有学者对这样一个庞大群体的人力成本管理做研究探索。船员人力成本,占据着航运企业约10%以上的成
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当今世界上70%的贸易总量,我国93%的货物进出口总量,都要通过海洋运输完成。船员,是世界贸易中不可缺少的组成部分,是我国由“海运大国”迈向“海运强国”战略的基本保证。截止2014年底我国船员数量131万多人,数量全球第一。对于船员这类特殊资源的人力成本管理,由于其研究的复杂性及相关资料的保密性,目前很少有学者对这样一个庞大群体的人力成本管理做研究探索。船员人力成本,占据着航运企业约10%以上的成本支出比例。本课题将从船员人力成本管理的角度,结合中外文献中的人力资源管理、薪酬管理、人力资本及人力资源会计等相关理论,通过中外各大航运企业现行船员人力成本管理模式的比较,对船员人力成本管理行业存在的问题进行分析。通过对ZH集团船员人力成本管理转型改革案例的研究,分析新模式的实施效率。并在ZH与ZY两大集团合并情形下,针对国有企业中固有的体制障碍,从公司战略层面设计了船员对外劳务派遣输出、建立海外船员基地、建立船员队伍股权激励机制、风险管理体系建设这四种新型船员人力成本管理模式,量化分析其优点及具体的操作方法。最后得出设计的这四种新型人力成本管理模式在当前航运形势下确实是切实可行的结论。
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