作为社会经济发展的重要基础设施，桥梁不仅承担着连接交通干线的重要纽带作用，同时在人口日益增多、城市交通压力越来越大的城市中扮演的角色也越来越重要。近些年来，地震灾害的不断发生给桥梁结构带来了严峻考验。在强地震作用下，桥梁结构进入非线性阶段，破坏过程十分复杂。由于目前对于这些问题的研究不足，因此通过研究了解高架桥梁在强震作用下的非线性损伤演化规律，建立高架桥梁的损伤评估方法和其抗震性能评估十分必要，对于提高我国桥梁结构的防灾能力具有一定的意义。本文通过OpenSees建立高架桥梁非线性有限单元模型，采用非线性动力分析方法，评估桥梁在强震作用下的损伤状态。主要研究内容和结论如下：(1)建立了高架桥梁三维非线性有限元分析模型，重点考虑了桥梁主要构件支座、桥台、桥墩和主梁等的建模方法；(2)在已有的研究成果和文献资料整理分析的基础上，确定了高架桥梁桥台、支座、桥墩的损伤模型，并且针对不同损伤状态用损伤指标量化表示。根据基于位移的抗震思想，在本文中桥台和支座采用位移延性作为损伤指标，桥墩以曲率延性比作为损伤指标；(3)采用非线性动力（IDA）分析方法，分析桥梁在强震作用下的损伤演化过程，绘制出地震动谱加速度与构件损伤指标的IDA曲线。通过分析表明，高架桥梁在强震作用下，支座的破坏最为严重，桥墩次之，而桥台是不易发生严重损伤的；(4)在已有的构件损伤指标的基础上，提出高架桥梁的整体损伤判断方法。通过构件的组合判断整体损伤状态，并且最终结果选取最不利判断。通过判断得到，桥梁整体的损伤比任意构件的损伤更为严重。在小震下高架桥梁基本完好或者只是轻微损伤，在大震作用下发生严重损伤。