随着我国经济建设的快速发展,交通出现了日趋紧张的局面,交通拥挤经常发生,缓解日益严重的交通拥挤状况已迫在眉睫。交叉口是城市交通的关键,本文以此为出发点,开展了城市道路交叉口交通组织与信号控制策略的相关研究。论文先是介绍了研究的背景、主要内容及技术路线,深入分析了城市道路信号交叉口的交通特性。针对城市道路交叉口交通拥挤现状,论文首先研究了城市道路交叉口交通组织的渠化设计理论与方法,结合实例进行了城市道路信号交叉口多相位渠化控制方案的设计及优选;其次,提出了拥挤条件下交通流诱导分流策略与交叉口拥挤疏导信号控制策略。重点研究了交通流诱导分流的实质、必要性及实施方法、交叉口拥挤疏导控制策略的实施流程以及拥挤疏导控制方案的离线生成方法,构建了交叉口拥挤疏导信号控制方案的实时选择模型;最后,论文分别从空间优先和时间优先两方面对城市道路交叉口的公交优先的组织与信号控制策略进行了深入研究。本论文的研究为缓解城市道路交通拥挤的策略实施提供了有力的理论指导与参考,对于提高城市道路信号交叉口的通行能力和运行效率有一定的现实意义。